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政府日前宣佈要推動日本核災區4縣市食品解禁，此舉引起民眾不滿，紛紛上街表達抗議。由於核災區食品對民眾身體健康威脅甚巨，就連民進黨執政縣市的縣市長，亦有不少表達反對之意。或許是因為反對聲浪太大，迫使民進黨從政人員開始卸責，紛紛表示並未急著解禁，並將責任推給國民黨。 例如，民進黨立委劉櫂豪受訪時澄清：「政府並沒有急著要解禁，這是國民黨炒起來的」；同黨立委王定宇亦表示，「民眾誤會了，公聽會是國民黨要求舉辦的，行政院一直沒說要解禁的時間表。」言下之意，彷彿行政院各部會完全沒有針對日本核災區食品進口台灣表達開放時間表。只是令人不解的是，若是行政院各部會沒有任何表示，國民黨何德何能可以無中生有地炒作呢？ 有道是「凡走過必留下痕跡」，早在11月7日農委會副主委陳吉仲在立法院報告「日本食品輸台專案報告」時就強調：「目前先進國家對於日本核災區食品的管制，從原先的地區管制--一律不准進口，改為風險管制--准許進口，但須嚴格抽驗，台灣也將朝向這個方向考慮」、「目前全世界僅剩中國大陸及台灣禁止日本核災區食品輸入，在排除安全風險及疑慮後，台灣有必要適時鬆綁」。 明明是官員要鬆綁，怎麼會變成是國民黨在炒作呢？不只是陳吉仲表示要鬆綁，親綠媒體日前報導府院知情官員透露，政府在2016年11月底將宣布兩階段開放日本核災區食品來台；初期仍禁止福島地區食品，福島周邊四縣市則採高風險管控、逐批檢驗的方式輸台，並在11月12日週六起3天內舉行10場公聽會。若此報導失真，為何不見過去習於更正的政府要求更正呢？ 對於為何如此密集舉辦公聽會，民進黨團總召柯建銘認為，密集溝通是可以的，沒規定一個月只能辦一場。行政院食安辦主任許輔則回應表示，舉辦10場公聽會是應立法院衛環委員會的要求，選擇在週末舉辦，是為了方便大家參與，讓全國各地對這議題關心的人都可以參加。看得出來是誰在急了嗎？是在野的國民黨嗎？怎麼也不會是國民黨在炒作的關係吧！ 不僅辦公聽會急就章，政府官員及民意代表還刻意提供錯誤訊息，明明是韓國與美國都還在管制，在官員口中卻變成只有大陸及台灣在管制！韓國的管制還是從駐日代表謝長廷口中說出的，會有錯嗎？至於美國的管制，該國食品藥物署於10月7日發布進口警示，強調對日本核災區14縣的特定產品，得採取嚴格管制，甚至「毋須檢測即可扣押」。有無管制的答案還不清楚嗎？ 「台灣不可能都不顧國際貿易，所以才以公聽會討論比照他國的科學標準，有條件式的開放」、「世界貿易組織(WTO)的成員國陸續都開放日本食品，而也是成員國的台灣惡意築起貿易壁壘將被處罰，若掀起貿易戰台灣得付出很大的代價」等等民意代表的說法，很明顯是想要用恐嚇的方式，讓老百姓接受日本核災食品進口。 殊不知WTO的條款，本來就規定成員國可以影響國民健康為由，拒絕有害國民健康的商品進口。此舉並未違反WTO貿易自由化原則，又何必擔心會被處罰或引發貿易戰呢？更何況民進黨政府不是與日本關係友好嗎？怎會因為此種小事就掀起貿易戰呢？難道關係友好都是騙人的嗎？ 各項民調均顯示，有7成5左右民眾反對開放日本核災4縣市（茨城、櫪木、群馬、千葉）食品進口。在民意反對如此高漲的情況下，行政院卻急於解禁日本核災食品。若沒有暗盤交易，誰信！ ?【中央網路報】

（中央社記者韋樞台北28日電）華航和長榮分別宣布與合作伙伴共掛班號，分別聯營印度和阿姆斯特丹等航線，旅客不但可以一票到底、行李直掛，暢銷排行還比價可延伸到歐洲各大城市，提升便利性。

長榮航空表示，自12月 1日起，與同為星空聯盟成員的印度航空以共掛班號方式聯營台北－孟買航線，長榮航空飛航台北－曼谷、台北－新加坡的航班，印度航空則提供曼谷－孟買、新加坡－孟買的航段。

長榮航空曼谷航線目前每週飛航24班；新加坡航線每週14班。與印度航空聯營後，旅客可選擇經曼谷或新加坡每天飛航的航班前往孟買，旅客可一票到底、行李直掛，不但更具旅遊彈性與便利性，也讓長榮航空與星盟的整體飛航網絡更加緊密結合。

至於華航則與荷蘭皇家航空（KLM）攜手，擴大共用班號合作，明年1月9日起，台北－阿姆斯特丹天天直飛不中停，旅客更可進一步由阿姆斯特丹延遠至倫敦、曼徹斯特、巴賽隆納、馬德里及巴黎等航點，即日起開放訂位。

華航指出，自12月起每週4班直飛阿姆斯特丹，不再中停曼谷，飛行時間節省4小時為14小時。2017年1月9日起，華航將以全新空中巴士A350新機直飛阿姆斯特丹，並與荷蘭航空加強自2012年起的共用班號合作，台北－阿姆斯特丹每天一班直達。

華航明年1月9日起與進一步攜手荷蘭皇家航空、捷克航空及西班牙歐洲航空，深化共用班號合作，旅客將可自阿姆斯特丹延伸自倫敦、曼徹斯特、巴賽隆納、馬德里及巴黎；或由法蘭克福延伸至布拉格及馬德里；華航透過與盟航合作，總計延伸歐洲 6航點、每週97班共同班號航班，提供台灣旅客往返歐洲最綿密的航班網路。1051128

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣女性企業家如何看台灣女性領導人？遠見雜誌與女董事聯盟合作，進行國內第一份女企業家對蔡英文總統的滿意度調查，顯示只有17.9%的女企業家對蔡英文就任半年來的表現滿意，不滿意度高達82.1%。173位女企業領導者替蔡英文整體施政表現打的分數，只有38分。

遠見雜誌歸結起來分析，女性領導人大多自我要求更高、期望與實際落差大，及社會氛圍影響，都是對蔡英文滿意度低落的主因。

蔡英文上任半年來，攸關勞工一例一休的勞動基準法修法爭議，至今仍未解。此外，11月中發生的日本核災地區食品進口解禁事件，也引發不少民怨。173位女企業領導者替蔡英文整體施政表現打的分數，最不滿意0分，最滿意100分，總平均只有38分，甚至還有15位女企業領導者，給了好幾題0分。

進一步檢視蔡英文上任後展現的管理能力（40分）、溝通能力（41分）、行動力（39分）、領導力（37分）、品格力（51分）和政策滿意度等面向，女企業領導者對實際政策的滿意分數最低，結果總平均僅剩31分。

政策滿意度中，以兩岸政策讓女企業領導者最不滿意，平均分數只有28分。新政府力推新南向政策，女企業領袖似乎也不太埋單，平均分數只有35分。

女企業領袖最希望蔡總統應該加強哪些女性特質或能力，超過六成選擇永續長遠規劃能力；也有兩成女性企業家認為蔡英文的溝通協調能力還不夠好。

此次調查對象，除了女董事聯盟成員最後機會，還包括國內上市櫃及大型外商公司的女董事長、總經理，回收有效樣本173份。

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